?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Алые паруса

1


1

Read more...Collapse )

Прекрасный корабль из прекрасной истории




Барк "Седов"

1


Легендарному четырехмачтовому барку «Седов», занесенному в Книгу рекордов Гиннеса
как самое большое учебное парусное судно в мире, в 2017 году исполнится 96 лет.
Под парусом истории
Немного осталось в мире крупных парусных судов. Одними из последних винджаммеров, на десятилетия переживших свою эпоху, являются «Седов» и «Крузенштерн». Их долголетие – заслуга российских моряков. Парусники продолжают бороздить морские просторы, имея возможность преодолевать сотни миль без горючего.


1
Парусники «Седов» и «Крузенштерн» – часть истории мореходства. Как раньше, так и сегодня «выжиматели ветра» впечатляют внушительными размерами. Их парусное вооружение десятилетиями доказывает свою силу, мощь и эффективность в море. Уникальная особенность винджаммеров в том, что даже в шторм они способны нести большую парусность, развивать достаточно высокую скорость.
На судах ежегодно проходят обучение курсанты российской мореходки. Парусники, модернизированные, оснащенные, согласно современным стандартам, двигателями, по сути своей остаются все теми же винджаммерами, сильными, мощными, маневренными, скоростными и способными противостоять морским штормам.


1
Всего в мире сегодня не более полусотни крупных судов такого класса. Мелких побольше, но и они в скором времени уйдут в историю. Через десяток-другой лет могут сойти с дистанции величественные красавцы. Они станут музейными кораблями, как сотни других. Это будет история, но уже совсем иная.

Про "чайные регаты"

  1

      Вернувшись из Португалии в Англию после 13-летней эмиграции, Карл Стюарт, сын казненного короля Карла I, привез с собой жену Екатерину из португальской королевской династии Браганса и табакерку с загадочной черной сушеной травкой. Он не набивал ею трубку, не запихивал в ноздрю, не жевал, а заливал ее кипятком, предлагая своим приближенным отведать душистый красноватый настой. Так в Англию пришел чай, без которого туманный Альбион нынче совершенно немыслим.
Португальцы же, приютившие британского принца, знали вкус чая как минимум полторы сотни лет, и, кстати, то же самое можно сказать о кофе. Спустя некоторое время Лондонская Ост-Индская компания преподнесла королю драгоценный подарок — 2 фунта и 2 унции столь полюбившегося ему чая, что, по нашим меркам, составляет 969 грамм заварки. И тот с легким сердцем благословил "Почтенную компанию" — второе название остиндцев — на самостоятельный импорт чая из Китая.
Морской "чайный путь" был очень долог и крайне опасен. Путешествие из Лондона в китайский порт Амой занимало около полутора лет только в один конец. Так что первая партия товара прибыла из Амоя в Лондон только в 1689 году. А чай — товар скоропортящийся, а значит, необходимо было всерьез задуматься об увеличении быстроходности судов. К тому же у англичан, несмотря на монопольную торговлю с Китаем, появились серьезные конкуренты — американцы, чьи корабли были гораздо резвее британских.
Так между Англией и Америкой началось почти двухсотлетнее соперничество, проходившее под неизменным девизом: "Кто быстрее".


1


Пришедший на смену нерасторопному XVII гораздо более скороходный XVIII век существенно оживил чайный бизнес. В единственный официально открытый для иностранцев в Китае порт Кантон устремились десятки парусников, живописными рядами выстраиваясь на якорной стоянке. У каждой страны было свое искусно отделанное здание конторы, за которым находились чайные склады и место для выгрузки. Тогда китайские художники любили изображать на шелке и фарфоре высокие мачты кораблей с развевающимися национальными флагами...
Английское слово "клипер" произошло от глагола "to clip", что означает "сокращать", соответственно клипер можно назвать сокращателем расстояний и, что весьма немаловажно, — быстрым сокращателем расстояний. Хотя определение скорости клиперов всегда было спорным моментом — ведь измерялась она с помощью лагов различной конструкции с большей или меньшей точностью. Но, так или иначе, по тем временам она была очень высокой и колебалась от 14-15 узлов, обычной для большинства клиперов, до 18-20 для самых быстроходных судов. Помимо высокой скорости клипера обладали еще одним неоспоримым достоинством — они могли идти с высокой средней скоростью практически при любых условиях.
Но случилось так, что у Лондонской Ост-Индской компании возникли серьезные трудности с оплатой вывозимого чая. И тогда английские купцы решили расплачиваться с китайцами опиумом, который привозили из Индии, бывшей в ту пору британской колонией. И пусть англичане прекрасно знали, что продажа опиума в Китае запрещена с 1796 года, — прибыль от чаеторговли была столь высока, что они все равно шли на риск. Таким образом, скупщики чая, одновременно являясь по сути наркодельцами, остро нуждались в увеличении быстроходности судов не только для того, чтобы сократить сроки доставки скоропортящегося продукта, но и для спасения от преследования военных джонок. Ведь мало того, что англичане ввозили контрабандный опиум, они еще нарушали запреты на заходы в те китайские порты, что были закрыты для иностранцев. К этому нужно прибавить пиратов, подстерегающих их на обратном пути. Все это вкупе требовало принципиально других судов, способных быстро и безнаказанно доставлять скоропортящийся товар в Британию.


1

А вот у американцев такие суда уже были. По сути дела, именно они положили начало
Read more...Collapse )

Старые карты



2


Есть в них своя прелесть!
  Самый большой парусник в мире на данный момент – «Royal Clipper», построенный в 2000 году в Голландии. Это не просто самый большой парусник, но еще и самый быстрый среди пассажирских судов такого типа. «Royal Clipper» — круизный корабль с пятью мачтами – единственный представитель данного класса. Выглядит этот самый большой корабль парусник – достаточно впечатляюще, поражая своей мощью и величием.

star-clippers-royal-clipper-deck_main


Как устроен самый большой парусник?

Самый большой парусник в мире является и самым красивым круизным кораблем, вместимость которого составляет до 227 пассажиров. Принятый в эксплуатацию в 2000 году «Royal Clipper» был обновлен в 2006 году. При этом его оборудовали самыми современными системами навигации, а также удобствами, полезными для путешественников. Поэтому отправляясь в круиз на этом парусном гиганте, можно быть уверенным в комфортном и интересном отдыхе, сравнимом с путешествиями на самых комфортабельных и безопасных яхтах с безупречным сервисом и современными условиями.

Отдых на этом самом большом паруснике будет по достоинству оценен романтическими парами, одинокими любителями путешествовать и теми, кто любит морской отдых в небольшой, но дружной компании.

royalclipperlobby

Достаточно простые каюты при своей простоте снабжены всем необходимым в путешествии, их размер обычно составляет 10 квадратных метров. Количество кают на судне – 114 штук. На борту парусного судна находится 1 ресторан, потолком которого является дно расположенного этажом выше бассейна, что делает пребывание в ресторане интересным и впечатляющим. Развлекательная программа всегда составляется и исполняется капитаном и командой. На корме имеется площадка со специальным инвентарем для всевозможных безмоторных видов морского спорта, использование которого включено в оплату круиза. Хотите поплавать на банане – пожалуйста! Освоить снорклинг или виндсерфинг – без проблем! Масса впечатлений на самом большом паруснике в мире обеспечена!

royalclipper_marina_lr

Технические характеристики судна

Внушительные основные размеры парусника – это длина в 133 метра и ширина 16,5 метров. Судно развивает максимальную скорость до 17 узлов, идя на 42 парусах, которые расположены на 5 мачтах. Этот самый большой парусник может посоревноваться по скорости с большими круизными лайнерами. Общая площадь парусов составляет более 17 тыс. квадратных метров. А мощность корабля в 22 тыс. л.с. развивается благодаря двум дизельным двигателям.

RC_Carib


Особенности «Royal Clipper»

Уникальность этого самого большого парусника в мире

Read more...Collapse )


Думаю, среди Вас нет человека, кто на слышал бы о ней  -  легенде моря и парусов! Вот коротенько ее грустная история, что бы не утомлять Вас,   а просто напомнить о ней, совсем недавно умершей навсегда!

Заказана она была капитаном Джоном Уиллисом (John Willis), по прозвищу «Белый цилиндр», в далеком  1869 году.  Ему требовался самый быстрый корабль в мире для перевозки чая из колонии Британии — далёкой Индии.





ДАЛЕЕCollapse )